编者按：

日前召开的中央经济工作会议明确指出，“扩大高水平对外开放，稳外贸、稳外资”是明年经济工作的重点任务之一。

近年来，重庆大力推进对外开放，借助西部陆海新通道等优势，从内陆“腹地”迈向开放“前沿”。

渝车出海，“圈粉”全球；麻辣渝味，香飘世界；乡村宝贝、跨山越海；重庆文创，美到海外……

2024年市委经济工作会议召开在即，即日起，上游新闻推出《渝品出海记》系列报道，讲述渝品“漂洋过海”的故事。

王加喜摄

11月20日，“重庆造”阿维塔汽车在阿联酋正式面市，阿维塔双旗舰、阿维塔07、阿维塔012悉数亮相。

次日，在大洋彼岸的重庆团结村中心站，一个个装载着阿维塔新能源汽车的集装箱“整装待发”，大部分刚下生产线就被运抵至场站。这些“重庆造”新能源汽车将搭乘中欧班列（渝新欧），发往俄罗斯市场。

2023年，中国成为全球第一大汽车出口国；今年前三季度，我国汽车出口量为470万辆，较去年同期增加了近100万辆，持续跑出“加速度”。“渝车出海”是一个生动缩影。

“重庆造”汽车正驶向全球市场

“最近出国洽谈的行程很密集。”阿维塔海外营销总监吴东骏称，从东盟、独联体、中东非、拉美……最近一年，可以说是阿维塔的“出海”元年，他的脚印遍布20余个国家。

阿维塔是全新豪华品牌，而在中东市场新能源汽车市场也才刚刚起步。“在此情况下，在海外要占有一席之地都不容易，更别提设立独立品牌店，吃‘闭门羹’是常事。”吴东骏感言，从零起步，凭借稳扎稳打的耕耘，用品牌投入、战略、产品规划，成功说服海外投资人重金投入。

比如，中东非团队开拓利雅得市场时，顶着40℃的高温拜访保时捷门店；为了在新加坡设立阿维塔的新加坡门店，团队和新加坡百年汽车经销集团Wearness整整谈了3轮，敲定了合作。

今年9月，阿维塔11右舵版在泰国正式上市，未来将以泰国为桥头堡，辐射东南亚市场乃至全球右舵市场。11月5日，阿维塔科技泰国首家展厅正式开业，同时阿维塔11右舵车型完成首批100位用户交付。

借助长安已积累的海外资源，预计2024年底，阿维塔的海外销售渠道将覆盖全球25个国家和地区。

“明年要覆盖50个国家和地区，后年要进入欧洲市场，到2027年，力争覆盖80个国家和地区，建设280家海外门店。”吴东骏说。

不只是阿维塔，长安汽车旗下品牌，也快速拓展海外市场。

目前，长安汽车已在泰国投建生产基地，预计将于明年一季度正式投产，重点生产右舵汽车，以辐射整个东南亚地区；而在中南美洲市场，长安汽车以墨西哥为锚点，重点将燃油车推往各地。

按照长安汽车的“海纳百川”全球计划，拟到2030年，其海外市场年销售量突破120万辆，总销量进入全球前十，成为世界级中国品牌。目前来看，这一计划已取得明显成效。前10个月，长安汽车自主品牌海外市场销量达到318,553辆，同比增长61.81%。

同为“重庆造”的赛力斯新能源汽车也逐步在欧洲市场站稳脚跟。今年10月14日，一辆赛力斯问界M9，从位于重庆两江新区的赛力斯超级工厂出发，翻山越岭，历时39天，横跨亚欧大陆1.5万公里，出现在全球五大车展之一的巴黎国际车展上。

在此之前，赛力斯举行了“欧洲万里行”活动，25天时间，体验者驾驶赛力斯的新能源汽车环游欧洲21个国家，通过沿途各种路况、环境的严苛考验，也进一步展示了“重庆造”新能源汽车的性能和表现。

目前，赛力斯汽车已经进入挪威、德国、法国等地，出口单价由5000美元提升到了4万美元以上。

王加喜摄

新能源汽车成为“渝车出海”的“爆点”

去年底，重庆出台“渝车出海”行动计划，提出到2027年，力争重庆整车年出口量占全国整车年出口量的比重达10%。如今，以长安汽车、赛力斯为代表的重庆车企，按照这一目标加速扬帆出海。今年前三季度，重庆出口汽车货值317亿元，同比增长34%，其中新能源汽车出口货值增长131.9%。

与之相伴的是青山、美达电器等“重庆造”汽车零配件也漂洋过海，物流企业也“马不停蹄”。

长安民生物流国际事业部相关负责人表示，为了服务“渝车出海”的业务量快速增长，公司成立了专班。依托重庆的物流大通道，今年前10个月，公司已为重庆超28万辆整车提供了运输服务。

在这背后，智能网联新能源汽车正在成为“渝车出海”的“爆点”。

一辆辆智能网联新能源汽车，映照着一座城厚重的工业底蕴，也见证着“重庆造”弯道超车的路径。作为重庆“33618”现代制造业集群体系重点打造的3大万亿级主导产业集群之一，“重庆造”智能网联新能源汽车，正加速转型升级，走出国门，“圈粉”全球。